現(xiàn)有的閥門減速箱是由電機、電機驅(qū)動板、減速機構(gòu)、閥座組成。由電機帶動減速機構(gòu)，再由減速機構(gòu)輸出軸帶動閥芯，從而起到調(diào)節(jié)白水流量的目的，而其中減速機構(gòu)是稀釋水閥門的主要部件，現(xiàn)使用的減速機構(gòu)是利用齒輪進行減速的。

現(xiàn)有的閥門減速箱的減速機構(gòu)存在以下缺陷:第一，現(xiàn)在的減速機構(gòu)為二級減速，減速比偏小，減速比大會引起扭矩偏大和閥門精度偏低；第二，扭矩偏小將會出現(xiàn)，在生產(chǎn)過程中，白水的成分中含有粉末狀物質(zhì)進入閥座與閥芯間隙中，閥芯旋轉(zhuǎn)時由于以上物質(zhì)會使閥芯的扭矩變大，會造成對電機的阻轉(zhuǎn)，起不到調(diào)節(jié)作用和發(fā)生故障；第三，閥門精度偏低，減速機構(gòu)的輸出軸上安裝有角位移電位器用于反饋閥門開度，由于減速比偏低導(dǎo)致電機每走一步，輸出軸轉(zhuǎn)動角度偏大，造成整體閥門精度偏低。